作為中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗品牌，在今年正式推出旗下首款轎跑SUV哈弗F7x，它是一款個(gè)性鮮明的運(yùn)動(dòng)化車(chē)型，溜背的曲線以及充滿力量感的車(chē)身線條，能夠打動(dòng)大多數(shù)年輕消費(fèi)者的審美，豐富的智能科技配置，也是種草年輕消費(fèi)者的一大法寶之一。但這不是哈弗F7x的全部，要知道它還搭載了哈弗自主研發(fā)動(dòng)力強(qiáng)勁的第三代2.0TGD發(fā)動(dòng)機(jī)。

俗話說(shuō)是騾子是馬拉出來(lái)溜溜，今天我們就要讓哈弗F7x和擁有性能王者標(biāo)簽的保時(shí)捷Macan一決高下，看看是這款15萬(wàn)元的自主品牌緊湊型SUV的硬實(shí)力能否挑戰(zhàn)價(jià)值55萬(wàn)元的保時(shí)捷Macan呢？我們將拭目以待。

接下來(lái)我們看看兩車(chē)的動(dòng)力配備，無(wú)論是哈弗F7x還是保時(shí)捷Macan的兩款車(chē)型均搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗F7x搭載的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的第三代2.0GDIT高效發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙流道增壓器，提升進(jìn)氣壓力，充氣量增加，更大功率和扭矩通過(guò)ECU優(yōu)化，降低油耗和尾氣排放。其最大功率224馬力（165千瓦）/5200-5500rpm，最大扭矩385�！っ�/2000-3200rpm，相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升13.8%，扭矩提升11.6%，動(dòng)力水平和響應(yīng)速度明顯提升。并且匹配的是自主研發(fā)生產(chǎn)世界十佳7速雙離合變速器。

保時(shí)捷Macan的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們熟悉的大眾集團(tuán)第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力（185千瓦）/5000-6800rpm，最大扭矩370牛·米/1500-4500rpm。變速箱依舊是保時(shí)捷自家的PDK雙離合變速器，一共7個(gè)前進(jìn)擋位。

科目一

加速測(cè)試：

加速測(cè)試方面，兩車(chē)都搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上我們之前說(shuō)過(guò)了，保時(shí)捷Macan要更高一些，而且最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速也比哈弗F7x更早一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)實(shí)際測(cè)試的時(shí)候，由于保時(shí)捷Macan全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力輸出的消耗，哈弗F7x在剛起步的時(shí)候卻是要快于保時(shí)捷Macan的，然而在保時(shí)捷Macan的轉(zhuǎn)速上來(lái)之后很快哈弗F7x就被反超了。之后兩車(chē)齊頭并進(jìn)，最終的0-100km/h加速成績(jī)相差0.23秒。

科目二

剎車(chē)測(cè)試：

剎車(chē)的表現(xiàn)上，兩車(chē)都表現(xiàn)出了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，懸架系統(tǒng)支撐性都很出色，保持了穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)。而在最終成績(jī)上，保時(shí)捷繼續(xù)展現(xiàn)了其不可一世的態(tài)度，保時(shí)捷Macan不僅連續(xù)多組成績(jī)的起伏非常小，而且數(shù)據(jù)都在優(yōu)秀范圍內(nèi)。而哈弗F7x也并不遜色多少，最終成績(jī)僅比保時(shí)捷Macan制動(dòng)距離多了不到2米左右，這也因?yàn)檐?chē)身高度有一定的關(guān)系。

兩款車(chē)均連續(xù)做了10組緊急制動(dòng)測(cè)試，在測(cè)試中不難發(fā)現(xiàn)不論是哈弗F7x還是保時(shí)捷Macan都未出現(xiàn)明顯的熱衰減的情況，可見(jiàn)兩款車(chē)型在制動(dòng)安全的可靠性方面表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。

科目三

繞樁測(cè)試：

哈弗F7x開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)相比以往我開(kāi)過(guò)所有的自主SUV車(chē)型都強(qiáng)上不止一個(gè)級(jí)別，轉(zhuǎn)向也更清晰，提升了車(chē)頭反應(yīng)能力，懸架的壓縮和回彈相比保時(shí)捷Macan要緩慢一點(diǎn)點(diǎn)，而這和它的轉(zhuǎn)向特性搭配得很合理，速度不快卻很容易上手，作為一款平民運(yùn)動(dòng)性SUV還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

站在保時(shí)捷品牌角度而言，操控性將是保時(shí)捷Macan的強(qiáng)項(xiàng)，精準(zhǔn)的指向讓繞樁變得輕松自在。懸架富有韌性，車(chē)身響應(yīng)快而且車(chē)尾循跡性好，整輛車(chē)的平衡感做得十分出色，幾乎感覺(jué)不到任何推頭的感受。

日常感受：

作為運(yùn)動(dòng)型SUV的后來(lái)者，哈弗F7x在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域可以說(shuō)也是個(gè)強(qiáng)者，雖然哈弗F7x是哈弗品牌中最年輕的SUV，不過(guò)憑借其自身的硬實(shí)力，迅速讓"潮流"、"運(yùn)動(dòng)化SUV"成為哈弗F7x的標(biāo)簽。這款自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在哈弗F7x上被調(diào)的相當(dāng)活躍，你會(huì)明顯的感覺(jué)到它和保時(shí)捷Macan之間的差異。雖然，發(fā)動(dòng)機(jī)在功率方面上要略低于保時(shí)捷Macan，實(shí)際駕駛起來(lái)則是另一回事。

無(wú)論起步還是在整個(gè)加速過(guò)程中，保時(shí)捷Macan使用的PDK變速箱表現(xiàn)得像是一臺(tái)CVT變速器。在運(yùn)動(dòng)模式下的油門(mén)響應(yīng)則會(huì)更加靈敏，動(dòng)力卻依舊保持著線性的輸出狀態(tài)，但需要習(xí)慣了油門(mén)踏板的回饋之后，才可以把保時(shí)捷Macan開(kāi)的平順，沒(méi)有強(qiáng)烈的突兀感。

總結(jié)：

不可否認(rèn)，保時(shí)捷是最早豪華SUV領(lǐng)域的品牌之一，憑借品牌的運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)、經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素都得到消費(fèi)者的認(rèn)可。作為中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗汽車(chē)，敢喊出SUV領(lǐng)導(dǎo)者口號(hào)自然也有它的道理。哈弗F7x基于長(zhǎng)城汽車(chē)強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力，并采用全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，全球7大研發(fā)中心共同開(kāi)發(fā)的車(chē)型。從此次對(duì)比測(cè)試當(dāng)中我們不難發(fā)現(xiàn)，哈弗F7x不僅擁有叫板保時(shí)捷Macan的勇氣，同時(shí)哈弗F7x的表現(xiàn)也讓我們看到中國(guó)制造的"真實(shí)力"!

如果說(shuō)55萬(wàn)元的保時(shí)捷Macan是滿足10%人群對(duì)于品質(zhì)及性能最求的車(chē)型，那么15萬(wàn)元左右的哈弗F7x則是滿足90%消費(fèi)者對(duì)于豪華性能SUV的需求！