哈弗品牌2019年2月再成“冠冕之王”的事實告訴我們，一個企業(yè)要保持持續(xù)的領(lǐng)先，除了立足現(xiàn)在的創(chuàng)新外，更應(yīng)面向未來。

產(chǎn)品全面落地 哈弗SUV致力打造智能化生態(tài)體驗

眾所周知，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，行駛安全性越來越高，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。

針對于此，哈弗SUV早已開啟了其智能化的旅程，最典型的表現(xiàn)就是其推出頗受歡迎的哈弗智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)。

該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)雙屏聯(lián)動，擁有智能語音、智能娛樂、智能遠程控制、智能出行等亮點。值得一提的是，該系統(tǒng)具有高達97%的語音識別率、2000萬在線音樂、10萬檔在線電臺、百兆光纖速度、7x24智能私享管家等功能，每一個亮點的設(shè)計都是以智能汽車時代的需求為導(dǎo)向。

需要補充說明的是，對于哈弗品牌來說，汽車的智能化絕非是簡單的某個技術(shù)或者形態(tài)（比如APP），而是技術(shù)與理念的結(jié)合，即未來汽車將不再是獨立的個體，而是融入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，讓汽車承擔更豐富的角色以及主動服務(wù)的智能化功能。

例如哈弗智能網(wǎng)聯(lián)具有全新維度感知、智造全新體驗、改變?nèi)撕蛙嚨年P(guān)系三大功能。而全新維度感知是指全新的出行服務(wù)體系，整合娛樂、出行、用車、售后等各大模塊，形成哈弗SUV的感知生態(tài)；智造全新體驗以智能語音系統(tǒng)為核，智造汽車全維度智能AI，改變駕駛體驗，讓汽車會思考；改變?nèi)撕蛙嚨年P(guān)系是指通過對超級APP的手機數(shù)據(jù)、汽車數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，讓哈弗SUV成為用戶的專屬定制。

以“哈弗智家”APP為例，除了操控汽車外，未來，哈弗將通過對APP的手機數(shù)據(jù)、汽車數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，以服務(wù)為先，打通年輕消費者與哈弗品牌的直連通道。哈弗SUV全網(wǎng)4S店將入駐“哈弗智家”實現(xiàn)線上服務(wù)，建立起屬于消費群（例如年輕消費群）“看車、選車、用車、玩車”的途徑。

無人駕駛是智能化核心趨勢 哈弗品牌再次引領(lǐng)

說到汽車的智能化，其中也包括了目前全球各大廠商都在大力推進的無人駕駛系統(tǒng)。汽車智能化發(fā)展到最后，一定是AI能夠代替駕駛者來操控車輛，這就意味著無人駕駛將是未來汽車智能化發(fā)展的核心。對此，哈弗品牌也是先知先覺。

其實在2018年的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上，哈弗SUV無人駕駛車就已經(jīng)嶄露頭角，分別奪得了越野場景賽和高速公路場景賽的領(lǐng)軍獎及城市街區(qū)場景賽領(lǐng)先獎。此外，在無人駕駛組設(shè)立的7個單項獎中，哈弗無人駕駛車更是一舉奪得最佳越野獎。

目前哈弗品牌的自動駕駛系統(tǒng)命名為“i-pilot”(智慧領(lǐng)航系統(tǒng))，采用北美、印度、中國三地協(xié)同開發(fā)的模式，目前已經(jīng)達到美國SAE L3級別的性能標準，據(jù)悉“i-pilot”正在進行路試，有望在2020年后投產(chǎn)。

到2023年后，哈弗SUV將推出“i-Pilot3.0”全時無人駕駛系統(tǒng)，通過V2X車輛通訊技術(shù)的引入，能夠在市區(qū)及更多區(qū)域，實現(xiàn)無人駕駛；2025年后，通過全新傳感器的引入，將推出更安全、適應(yīng)性更強的“i-Pilot4.0”無人駕駛系統(tǒng)。屆時，哈弗SUV的智慧領(lǐng)航將完全達到常規(guī)路況下的自動駕駛，在非突發(fā)情況下，不需要司機介入。最終，哈弗品牌將推出完全無人駕駛的、更為安全的SUV。

其實哈弗SUV早在2017年就宣布將投入 300 億元計劃在主動安全、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢，至于自動駕駛系統(tǒng)將在 2020 年搭載量產(chǎn)車型。

從上所述，我們看到，哈弗SUV的創(chuàng)新不僅立足現(xiàn)在，更面向未來，而這也是其2018年再成“冠冕之王”的關(guān)鍵，同時也決定了在未來的競爭中，哈弗SUV總是能夠快人一步。