仿佛一夜之間，我們的消費(fèi)趨勢從升級變成了降級。朋友圈中，有關(guān)“偽中產(chǎn)階級”的文章被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，而你也切身感受到房租上漲帶來的巨大壓力。 不可否認(rèn)，今年的經(jīng)濟(jì)形勢確實不夠“友好”，尚在事業(yè)起步期，家底不夠豐厚的90后們，可能過得不如前兩年滋潤。但當(dāng)大家都在抱怨“消費(fèi)降級”時，朋友的一句話，卻讓筆者跳出了思維的誤區(qū)。 想獲得更高級的消費(fèi)體驗，難道一定要花更多的錢嗎？
乍一聽，你可能會覺得他貪心，因為“一分價錢一分貨”的道理已深入人心。但細(xì)想一下，就拿筆者所處的汽車行業(yè)來說：更好的駕乘體驗，很多時候并不等于更高的車價。 首先，從幾十年來的大趨勢判斷，汽車一定是越來越便宜的。上世紀(jì)90年代，父母每月只掙幾百塊錢，捷達(dá)要賣15萬；今天，我們月入少則幾千，多則幾萬，捷達(dá)的價格卻只有8萬塊了。 一升一降間，我們的日子不知好了多少倍。而且，整體經(jīng)濟(jì)僅僅是放緩，并沒有萎縮；加之國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國家政策逐步放開，可以斷定，未來我們的擁車成本還會更低。 降價一定與促銷是掛鉤的嗎？ 是誰讓“車子更好，花費(fèi)更少”？除了國民經(jīng)濟(jì)水平提高這一根本動力，自主品牌也居功至偉。長城汽車董事長魏建軍曾指出：“自主品牌的最大貢獻(xiàn)，在于把汽車的價格拉了下來，結(jié)束了合資車的暴利時代”。
二十多年前，當(dāng)汽車還是天價奢侈品時，長城汽車依靠10萬元左右的產(chǎn)品，快速在市場上占有一席之地；十幾年前，長城汽車又憑借8萬余元的賽弗SUV，成功殺入大中城市，同時也將SUV的門檻，從20萬元以上拉至了10萬元以下；7年前，消費(fèi)者在15~30萬元的CR-V、RAV4、圣達(dá)菲等合資SUV之外，多了一個更好的選擇——哈弗H6，它以親民的價格、豐富的配置、出色的動力和空間，成為至今都無人超越的“國民神車”。 一個月前，長城哈弗啟動大范圍官降。其中，剛剛上市不久的2018款風(fēng)尚/智尚型H2s，在諸多升級的基礎(chǔ)上，售價卻比前代低了近兩萬元，下探至7萬元。有人認(rèn)為，這是企業(yè)為了應(yīng)對車市寒冬在打價格戰(zhàn)，但“事情沒有這么簡單”。
對于長城汽車來說，促銷只是淺層的目的，據(jù)企業(yè)內(nèi)部人員透露，哈弗H2s降價深層次的訴求是讓產(chǎn)品更加聚焦，更符合年輕消費(fèi)者的購買實力和用車需求；同時，進(jìn)一步優(yōu)化H序列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重塑車型之間的邊界，提升產(chǎn)品力。 對于消費(fèi)者來說，能少花兩萬塊購車不僅省錢，更是一種用車體驗上的升級。筆者身邊就有這樣一個死黨，之前開的是家里給的低配捷達(dá)。自己工作了兩三年，有了幾萬塊錢的積蓄，很想換一輛SUV，看看合資車，配置高的買不起，配置低的又看不上，聽說全新哈弗H2s降價了，仔細(xì)了解過后心動不已，已經(jīng)準(zhǔn)備入手。 “算下來買中配H2s的錢還沒有買低配捷達(dá)多。車型不同且不論駕駛感受，起碼我再也不用忍受老掉牙的單碟CD機(jī)了，而且終于有了中控大屏�！彼f。 梳理一下近年來自主品牌的發(fā)展，產(chǎn)品的越級配置，一直是最吸引人的賣點，智能互聯(lián)上的表現(xiàn)更是全面超越合資車。 7萬元起步的全新哈弗H2S標(biāo)配了夏普生產(chǎn)的9英寸高清觸摸顯示屏，并且新增了Carlife手機(jī)互聯(lián)，可以實現(xiàn)導(dǎo)航、在線音樂、天氣查詢等實用和娛樂功能。同時，新車還支持無鑰匙啟動和無鑰匙進(jìn)入。相比之下，售價近14萬元的捷達(dá)頂配車型也不具備這些配置。
“花更少的錢，開更好的車，不是貪心” 當(dāng)然，消費(fèi)升級也不能完全等同于配置和性價比，就像幸福感不能用金錢來形容一樣�！耙郧案改纲I捷達(dá)，圖的是大眾的牌子，它的車確實皮實。但如果是買SUV，我還是更信賴長城哈弗，畢竟人家專業(yè)造SUV這么多年了，還出了H6這樣的神車�！� 市面上也有比哈弗H2s更經(jīng)濟(jì)實惠的SUV產(chǎn)品，但隨著市場降溫，“裸泳者”現(xiàn)出原形，消費(fèi)者開始冷靜下來，不會輕易被噱頭和低價蠱惑，他們更看重企業(yè)實力和產(chǎn)品品質(zhì)。 長城汽車在SUV領(lǐng)域是絕對的老大，十幾年的造車經(jīng)驗和口碑?dāng)[在那里。哈弗H2s秉承了長城汽車安全至上的理念，達(dá)到C-NCAP 5星安全標(biāo)準(zhǔn)，配備6安全氣囊。簾式氣囊貫穿前后兩排乘客位置，這在同級車中并不多見。 在主動安全性方面，哈弗H2s搭載了大陸ESC系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含液壓緊急輔助制動、上坡輔助、陡坡緩降和防側(cè)翻功能；同時，還配備自動駐車功能。
對于筆者的朋友來說，能夠開上一輛和自己“氣質(zhì)相投”的SUV，偶爾到郊外放飛自我，是最讓他興奮的事。按他的話就是“幸福感飆升”。 而越來越多的車企，也在著重提升產(chǎn)品的感官價值，幫助用戶營造不一樣的擁車生活。這些其實都傳遞出一個信號，消費(fèi)升級不等于花費(fèi)升級。 “花更少的錢，開更好的車，不是貪心，是生活越來越好的必然結(jié)果。”喜提哈弗H2s的路上，朋友篤定地對筆者說。仔細(xì)想想，確實是這個道理。 文/殷楠 |
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